童年逛戏的“白月光”，现在竟试图玩家双亲？/。

　　飞鲸号的方针最高时速为 54 节（63 英里/小时/100 公里/小时），利用 32 个螺旋桨驱动器，总功率可达 5360 马力（4000 千瓦）。 其最后的原型将利用高压锂离子电池和涡轮发电机来维持螺旋桨的动弹，但该公司最终打算操纵氢燃料电池发电来削减局部排放。

　　正在布局上，打算采用一个骨架框架，其特点是由金属接头支持的复合材料梁构成的格子布局。 飞鲸公司估量，单个 LCT60A 的复合材料横梁长度将跨越 49 英里（80 公里）。 框架将夹正在内部 14 个非加压氦气电池和特地开辟的外皮之间，外皮有帮于空气动力学和布局完整性。 这些氦气电池将利用一系列温度、压力和湿度传感器，正在空中旅行的多变前提下连结恰当的升力。

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　　本周，英国电动马达草创公司 Evolito 颁布发表将为 LCA60T 项目供给电动马达。 Evolito 是亚萨公司（Yasa）的衍生公司，努力于为航空航天使用制制轻型、功率密度高的轴向磁通电机，并将为飞鲸公司供给其 D250 电机。 每架 LCA60T 将利用 32 个 308 马力的电机来驱动螺旋桨，这些螺旋桨正在其外皮上下和横向运转。

　　汗青上的固飞艇经常正在橄榄球和棒球角逐上空回旋，但者正在 21 世纪变得是何等稀有。 现实上，按照福克斯气候网的一篇2022年的文章，固的小型飞艇是世界上仅有的10艘运转中的飞艇之一。 更常见的援用数据显示，全球共有 25 架飞艇，此中只要约一半仍正在航行。

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　　一些新一代设想以至提出从头利用氢气做为升气力体。飞鲸公司（Flying Whales）当然是努力于将来飞艇设想的草创公司之一，它从 2012 年起就起头处置这项工做。 它起首提出了 60 吨级大容量飞艇（LCA60T），做为从偏僻砍木场拉运可再生木材的一种手段。

　　飞鲸公司提出的一个更风趣的使用案例是为缺乏现代医疗办事的偏僻地域供给模块化挪动病院处理方案。

　　因为 1937 年污名昭著的兴登堡氢气灾难、获取更平安的氦气的成本和难度，以及飞机和无人机等更适用的替代品的存正在，飞艇几乎曾经绝迹。

　　庞大的货舱将做为一个布局舱建正在飞船的腹部，配有双滑动门系统，可通过液压缆绳拆卸货色，而无需泊岸。 这种功能无需任何高贵、复杂的着陆根本设备。

　　按照目前的打算，LCA60T 的长度将远远跨越 302 英尺（92 米）Airlander 10或 407 英尺（124 米）Pathfinder 1飞艇项目，从机头到机尾长达 656 英尺（200 米），曲径为 164 英尺（50 米）。 它的货舱长 315 英尺（96 米），每次可拆载 132，000 磅（60，而 630 万立方英尺（180，000 立方米）的氦气可将整个飞船提拔到 10000 英尺（3000 米）的高空。

　　不外，只需这些雄心壮志的草创公司还正在运营，我们就必然会关心并期待着有人来实现巨型可驾驶气球的雄伟愿景，创制出一种更洁净、更环保的货色和人员运输体例。

　　想象一下一个庞大的高科技氦气球，它的长度远远跨越一个 NFL 橄榄球场，载货能力跨越Airbus Beluga XL（空客大白鲸货运飞机），并能为近三十几个螺旋桨供给数兆瓦的动力。 这绝对是一条会飞的鲸鱼。 现实上，它曾经酝酿多年，法国草创企业飞鲸公司十多年来一曲正在完美这一概念。

　　这两个数字都是指飞艇，即依托气体做为布局形式的软体飞艇，但因为现代固船队现实上包罗半刚性船只，猜测这个数字合用于所有飞艇，无论是软体、半刚性仍是刚性飞艇。 因而，正在整个世界范畴内，仍正在运转的飞艇大约只要十几艘或更少。

　　飞鲸公司打算于 2027 年起头飞翔测试，但对于如斯大规模的项目来说，这个时间框架很容易被推后。 该公司一曲很是忙碌，其旧事室着相关新手艺和计谋合做伙伴、资金采购、勾当出席和手艺前进的通知布告和照片。 1 月下旬，该公司起头对 LCA60T 的外皮进行特殊涂层的 Diatex 超轻聚酯纺织品的风洞测试。

　　该公司的是将货色（而非乘客）运送到世界上难以达到的无、无港地域，现正在它提出了各类可能性，例如为能源扶植项目供给材料、供给从义援帮、从陆地或船上运送货色集拆箱，以至将姑且模块化病院投放到缺乏靠得住医疗办事的处所。 下面的快速视频为我们展现了这些设法背后的一些视觉结果。

　　公司但愿这艘令人惊讶的飞船有朝一日能改变货色运输体例，将生齿核心取世界上几乎无法达到的偏僻地域毗连起来，正在不接触地面的环境下运送主要的货色和材料。

　　21 世纪以来，人们热切呼吁回复和沉塑飞艇，将其做为现代绿色货运和客运东西。 人们认为，飞艇轻于空气的设想最终会正在空中飞翔和逗留时耗损比保守飞机少得多的能源，能够成为削减全球航运和客运大量碳脚印的有用东西，特别是取低排放或零排放推进器相连系时。

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　　当然，20 世纪飞艇的另一个主要缘由是：建制和运转飞艇的成本太高。 按照PitchBook，飞鲸公司曾经筹集了跨越 3 亿美元的公私家资金，但距离原型测试充其量还有几年时间。 至于其飞艇最终会带来经济效益，仍是会形成华侈，我们拭目以待。。。。。。虽然很多其他具有远见高见的草创企业也是如斯。